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中招網(wǎng)訊：矗立在我們面前的就是聞名世界的花鳥山燈塔，簡(jiǎn)稱花鳥燈塔。這一有著“遠(yuǎn)東第一大燈塔”之稱的燈塔，2001年被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院確定為第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是嵊泗的十景之一。花鳥燈塔于清同治年間，也就是1870年建成。當(dāng)時(shí)中國(guó)在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后，清朝政府被迫開埠上海、寧波以及長(zhǎng)江內(nèi)河港。隨著這些港口的開放，來往日本及太平洋的航線也日益繁忙起來。位于長(zhǎng)江口外的花鳥島正處在這些航線的必經(jīng)之所。由于花鳥附近島礁極多，來往商船時(shí)有事故。英帝國(guó)主義為了加緊對(duì)我中國(guó)沿海資源的掠奪，霸持了清海關(guān)海務(wù)科，利用我江海關(guān)稅的白銀，就籌劃建造了花鳥島燈塔。燈塔建成后由英國(guó)強(qiáng)行霸占了所有的管理權(quán)，并在1916年進(jìn)行了重修。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后的1943年，日本占領(lǐng)了燈塔，利用燈塔為日軍的艦船服務(wù)。當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府曾派飛機(jī)對(duì)燈塔進(jìn)行了轟炸，但轟炸的效果不佳，損傷極其輕微，只在燈塔的水晶玻璃上留下幾處彈痕。1945年，日本投降，國(guó)民政府接管燈塔。嵊泗解放后，燈塔由國(guó)家交通部管轄。1969年移交海軍航保部，1980年歸上海航道局管理。可見，一座燈塔就是一部近代史，是中國(guó)由屈辱走向強(qiáng)盛的見證者，她是活生生的愛國(guó)主義教育教材，也是我們嵊泗開展愛國(guó)主義教育的基地。、

花鳥燈塔的塔身呈圓柱形，高16.5米，下部為白色，混凝土磚石結(jié)構(gòu)，上部為黑色，材料主要是鐵板。燈塔內(nèi)部分四層。塔頂為銅鑄圓頂，裝風(fēng)向板。頂層使用巨大的玻璃作為墻體，安裝著強(qiáng)大的光源。其下一層有外置廊臺(tái)，可憑欄遠(yuǎn)眺。燈塔周圍還有無線電鐵塔、發(fā)電房、機(jī)房、倉(cāng)庫(kù)、宿舍、碼頭等附屬設(shè)施，整體占地約2.2萬平方米，建筑和裝飾均屬歐式風(fēng)格。

燈塔的導(dǎo)航方式非常齊全，有光波、電波和聲波等，可為不同距離的船只提供不同的導(dǎo)航手段。聚光燈安裝在燈塔頂層中央，采用2千瓦鹵素?zé)簦�周圍置四面透鏡和旋轉(zhuǎn)機(jī)組，每分鐘旋轉(zhuǎn)一圈，使聚光燈同時(shí)射出四道光線，射程為24海里（44.45公里），每15秒一閃, 被稱為“夜海奇光”。燈塔周邊建有兩座無線電鐵塔，提供的無線電遠(yuǎn)距導(dǎo)航方式可每15分鐘向船只呼號(hào)一次，報(bào)告船所在的經(jīng)緯度。霧天時(shí)燈塔還提供近距離聲波導(dǎo)航，每80秒連續(xù)鳴笛2次，每次聲長(zhǎng)1.5秒，聲音傳播范圍4海里以內(nèi)，是中國(guó)傳音最遠(yuǎn)的氣霧喇叭，當(dāng)?shù)厮追Q“老黃牛”叫。這“霧漫燈塔”的大景觀也使花鳥聲名遠(yuǎn)播。

花鳥燈塔地處中國(guó)沿海航線和長(zhǎng)江航線的交叉點(diǎn)，東臨公海，是上海港、洋山港、寧波-舟山港等到日本、韓國(guó)以及其它國(guó)際航線上不可缺少的導(dǎo)航設(shè)施，地位十分重要。它集中體現(xiàn)了19世紀(jì)末世界上最先進(jìn)的航標(biāo)科技水平，并且隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，不斷更新，是中國(guó)沿海數(shù)百座燈塔中規(guī)模最大、功能最齊全、設(shè)備最先進(jìn)、歷史最悠久的一座。130多年來，一直為世界各國(guó)的貨輪、商船指引航向，功勛卓著，在世界上位居前列，不愧為“遠(yuǎn)東第一燈塔”，具有重要的歷史和科學(xué)價(jià)值。2002年5月，國(guó)家郵政局首次以燈塔為題發(fā)行的特種紀(jì)念郵票中，花鳥燈塔就是其中的第三枚。