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6日下午，武漢火車站和漢口火車站多趟列車都因線路故障晚點(diǎn)。 記者李響攝

本報(bào)記者徐劍橋 陳倩 董鳳龍 攝影李響 劉中燦

等了一個小時，忍了；

等了兩個小時，繼續(xù)忍；

等了快三個小時，列車還是沒有開動跡象。

從武漢回荊門的乘客丁先生終于忍不住了，他果斷辦理退票，改坐汽車回家。

從昨日下午1點(diǎn)開始，多名讀者致電本報(bào)稱，漢口火車站、武漢火車站出現(xiàn)大面積列車延誤，近萬名乘客滯留。本報(bào)兩路記者隨后趕往現(xiàn)場采訪。

昨晚，來自武漢鐵路局的消息稱，昨日下午1時許，武漢站附近線路發(fā)生故障，接觸網(wǎng)不能供電，導(dǎo)致進(jìn)出武漢站、漢口站的40余趟列車嚴(yán)重晚點(diǎn)。

記者直擊

漢口站 滯留乘客排兩小時隊(duì)退票

“咋回事？出什么事了？怎么這么多火車晚點(diǎn)？”昨日下午4點(diǎn)半，漢口火車站內(nèi)，前往荊州的乘客王先生著急地向記者打聽原因。

王先生購買的是武漢至宜昌東的D5877次列車，正常發(fā)車時間為下午2點(diǎn)55分，直到5點(diǎn)13分列車才發(fā)動。

車站的電子顯示屏，滾動播報(bào)晚點(diǎn)信息，不光有動車，還有普客。記者發(fā)現(xiàn)，晚點(diǎn)列車多是從武漢站始發(fā)、經(jīng)停漢口火車站，發(fā)往宜昌方向的列車。

“今天看來只能在武漢再住一天了！”郁悶的向先生告訴記者，他昨天準(zhǔn)備前往荊州，但趕到車站后發(fā)現(xiàn)遲遲沒有發(fā)車。到下午3點(diǎn)55分，他無奈決定退票。因退票的旅客太多，他一直排到6點(diǎn)左右才將票退掉。

武漢站 等了一個多小時后被請下車

昨晚6時許，記者趕到武漢火車站時，發(fā)車秩序已基本恢復(fù)正常。

但在一樓售票廳和二樓候車廳的改簽窗口前，仍有不少乘客拖著行李，焦急地等待改簽或退訂火車票。

乘客馬先生介紹，他買了昨天開往上海的D3004次列車，原定發(fā)車時間是下午1點(diǎn)20分，但他在站臺上等到快3點(diǎn)鐘，才得以上車。上車后，列車又停了一個多小時。到4點(diǎn)時，工作人員通知乘客下車，表示因線路問題，該趟車取消，車站會安排大巴車，將乘客轉(zhuǎn)運(yùn)至漢口站改乘。但考慮到漢口站難以買到去上海的動車票，他只有退掉了車票，行程也因此被打亂。

相比馬先生，鄂州的周先生要幸運(yùn)一些。他從漢口站乘車，準(zhǔn)備到武漢站轉(zhuǎn)乘下午3時37分前往深圳的動車，結(jié)果列車到了武漢站附近卻遲遲不能進(jìn)站。等他一個半小時后趕到候車室時，前往深圳的列車早已開走。他只好和其他乘客一起到一樓售票大廳改簽。

周先生介紹，當(dāng)時改簽和退票的乘客多達(dá)600多人，他排了半個多小時的隊(duì)，終于拿到一張5點(diǎn)20分開往深圳的車票，此時離發(fā)車時間只有10分鐘。上車后，他看到很多座位是空的。

車站處置

兩大火車站啟動應(yīng)急預(yù)案

面對少見的大面積列車晚點(diǎn)，兩大火車站啟動緊急預(yù)案。

武漢火車站工作人員介紹，事發(fā)后，他們對乘客進(jìn)行了宣傳解釋，引導(dǎo)旅客退票和改簽，并為滯留旅客提供了礦泉水和食品。列車恢復(fù)運(yùn)行后，又引導(dǎo)乘客進(jìn)站乘車。不過由于車站較大，旅客人數(shù)眾多，還是有部分旅客誤了火車，出行受到了影響。

漢口火車站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次延誤事故非常少見，該站受延誤晚點(diǎn)的列車共有7趟，這些列車發(fā)往南昌、襄陽、宜昌方向。事發(fā)后，該站值班人員全員上崗，將滯留乘客集中到候車區(qū)域，耐心進(jìn)行解釋做好服務(wù)，同時開通兩個退票、改簽窗口方便旅客。

晚點(diǎn)原因

武漢站附近線路發(fā)生故障

昨晚，武漢鐵路局向記者介紹，昨日下午1時許，武漢火車站附近線路發(fā)生故障，接觸網(wǎng)不能供電，導(dǎo)致電力機(jī)車及動車組均無法通過，進(jìn)出武漢站、漢口站的火車大面積晚點(diǎn)。下午5時許，列車逐步恢復(fù)正常運(yùn)行，但因前面列車積壓過多，晚6時后，進(jìn)出武漢站的后續(xù)列車也有10分鐘左右的輕微晚點(diǎn)。

據(jù)介紹，昨日共有40余趟列車受到較大影響。列車一般晚點(diǎn)在2小時左右，部分晚點(diǎn)在3小時以上。