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據(jù)克羅地亞媒體報道，近日，克總理米蘭諾維奇否認了政府將放棄公路經(jīng)營權(quán)貨幣化計劃（以下簡稱計劃）的傳言。克總理透露，如不能償還國有公路公司（Hrvatska autocesta）40億歐元債務(wù)，25年后債務(wù)將增長到80億歐元。克主要養(yǎng)老基金均對此計劃感興趣，很多反對公路經(jīng)營權(quán)貨幣化計劃的人士并不知道他們在損害自己的利益。

    克海洋、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長東契奇認為，反對者實際是一種民粹主義者。歐盟委員會將不會同意克政府為國有公路公司提供任何擔(dān)保。如果計劃擱淺，政府將被迫開征0.4庫納/升的燃油稅。據(jù)其介紹，目前5家銀團有意投標。他們分別是高盛（法國萬喜，克羅地亞Allianz 、Erste blue和PBZCO養(yǎng)老基金參與），澳大利亞麥格理基金（克羅地亞Raiffeisen養(yǎng)老基金參與），意大利的Atlantia公司，西班牙的Cintra公司，奧地利的Strabag銀團。其中2家銀團均有克養(yǎng)老基金參與。他同時強調(diào)，如果對計劃感興趣銀團的報價不能很好滿足克國家利益，政府將放棄該計劃。

克羅地亞反對黨民主聯(lián)盟（HDZ）主席卡拉馬科明確反對該計劃。他認為，政府實際上是想彌補預(yù)算窟窿，況且現(xiàn)在的賣價只有實際價值的1/15。

在執(zhí)政黨中也出現(xiàn)了反對聲音，濱海和山區(qū)省長、社會民主黨副主席科馬迪納（Komadina）稱其一生都在反對出售國家資產(chǎn)。

克總統(tǒng)約西波維奇在被媒體問及對計劃的看法時稱，他仍需進一步了解計劃的相關(guān)信息，政府應(yīng)該更多披露計劃目的和預(yù)期結(jié)果。

媒體評論稱，克政府改革和削減開支勢在必行。否則，國家必將陷入破產(chǎn)的深淵。執(zhí)政黨、反對黨和工會等都不愿意看到這種結(jié)局。但很遺憾，他們都有一種討好民眾的傾向，在削減30億歐元的財政赤字方面保持沉默。