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　　央廣網(wǎng)北京5月16日消息（河南臺(tái)記者趙勇生）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，今天京廣鐵路黃河段進(jìn)行“換橋手術(shù)”，26公斤鐵軌實(shí)現(xiàn)無(wú)縫轉(zhuǎn)接。

　　隨著今天早上6點(diǎn)30分，K179次列車(chē)最后一次駛過(guò)老橋，老橋徹底退出了歷史舞臺(tái)。根據(jù)記者了解到的最新消息，11點(diǎn)20分由鄭州東站發(fā)出的列車(chē)已經(jīng)以最高25公里/小時(shí)的限速向京廣鐵路的新橋駛來(lái)，現(xiàn)在記者還在耐心地等待。

　　今天上午的接駁過(guò)程總共分為三個(gè)階段，第一階段的施工從6點(diǎn)50開(kāi)始，有將近4000工人進(jìn)行京廣線的平移工作，在今天早上8點(diǎn)45分左右在京廣鐵路橋平移的南接軌處實(shí)現(xiàn)了鐵路老橋與新橋的接駁施工。今天上午12點(diǎn)20分京廣鐵路通車(chē)之前，電纜平移以及大型設(shè)備導(dǎo)固處理的工作也已經(jīng)全部完成，現(xiàn)在還要做的工作就是等待著第一趟通過(guò)新黃河橋的列車(chē)通過(guò)。

　　京廣線鄭州黃河鐵路大橋被譽(yù)為是鄭州黃河第一鐵路橋，曾經(jīng)是中國(guó)最繁忙的鐵路線。京廣鐵路黃河橋從1960年開(kāi)始投入使用，已經(jīng)有54年的歷史了，隨著鐵路列車(chē)運(yùn)行速度的不斷提高，限速110公里雙線行駛的老黃河橋已經(jīng)不能夠滿足鐵路運(yùn)行的需要了。另外還有一個(gè)原因是由于建橋時(shí)技術(shù)和地理?xiàng)l件的限制，大橋橋墩入土深度只有30米，基礎(chǔ)較淺，一旦遇到汛期就需要拋石進(jìn)行防洪加固，所以建設(shè)新橋已經(jīng)勢(shì)在必行。另外還有一個(gè)原因是新的鐵路橋也是鄭焦城際鐵路的一個(gè)重要組成部分，新橋的投入使用也將為年底鄭焦城際鐵路的開(kāi)通做好準(zhǔn)備。

　　今天換橋，京廣線將會(huì)有25趟列車(chē)受到影響，其中16趟跨區(qū)域客車(chē)停運(yùn)，主要包括沈陽(yáng)北到廣州東的T12、T13次列車(chē)，北京西開(kāi)往南寧的T285次列車(chē)；鄭州局管內(nèi)有四趟列車(chē)停運(yùn)，車(chē)次是鄭州到新疆的臨客7972次和臨客7996次。另外還會(huì)有5趟客車(chē)晚點(diǎn)1到2個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)到下午14點(diǎn)才能夠恢復(fù)運(yùn)行的秩序。詳細(xì)的列車(chē)運(yùn)行晚點(diǎn)的情況，旅客也可以登陸鄭州鐵路局的官方網(wǎng)站或者直接撥打12306的客服電話進(jìn)行查詢。