八天長假和首次“節(jié)日期間免收小客車高速道路通行費”的規(guī)定，造成節(jié)日車流井噴的同時，也帶來車輛事故的高發(fā)，長假期間異地出險比例明顯上升。業(yè)內人士建議，如車輛在異地出險后，應盡量在當地勘查理賠，同時事故雙方應協(xié)商好后續(xù)操作，避免無責一方陷入被動境地。
部分4S店停車場爆滿
孫先生在長假期間開車帶著全家自駕出游，10月8日剛返滬。昨天，孫先生準備將愛車送到4S店進行一次全面的保養(yǎng)，然而他一連找了三家4S店，卻都被告知無法接車。 “一家店里的工作人員對我說，他們4日就開始上班了，因為長假過半之后，前來維修、保養(yǎng)愛車的車主就陸續(xù)增多，6日店里的停車場就已爆滿。 ”無奈之下，孫先生只能延后對愛車的保養(yǎng)。“幸好我的車沒在外地出什么事故，不然就更加麻煩了。 ”
記者昨天來到龍東大道永達汽車城，看到幾乎所有的4S店里都是一派忙碌的景象。 “出游之后的汽車保養(yǎng)，旅游途中發(fā)生事故后的車輛維修……這些待檢車輛都集中在這幾天被送到店里，繼‘自駕游井噴’之后，我們也迎來了‘修車井噴’。 ”汽車城里一家4S店內一名工作人員告訴記者，僅就10月9日一天，店內就被送來了近百輛事故車。
人保車險工作人員施先生告訴記者，在他處理的車輛定損案例中，一般情況下外地事故僅占據不到一成的比例。然而自從這次“雙節(jié)”長假后期以來，外地事故案例起碼上漲到事故總數量的三成以上，上海本地的事故定損反而不多。
異地出險最好在當地理賠
施先生對記者表示，很多車主出于“怕麻煩”的心理，在外地發(fā)生事故后選擇和對方“私了”。其實，“私了”的處理方式往往缺乏對車輛狀況的仔細查驗，雖然當時貪圖方便結清賠款，但往往事后問題越來越多，還要花不少“冤枉錢”。 “另外，經常有些自作聰明的車主在發(fā)生追尾、擦撞等雙車事故后先和對方‘私了’，再來找我們保險公司謊稱其遭遇了單車事故，要求修車理賠。事實上，大多數保險公司的定損員都會仔細分析事故狀況，精確判斷事故原因，僅靠修車單想‘蒙混’保險公司的賠償款幾乎是不可能的。 ”
施先生告訴記者，車輛在外地出險后，最好是在當地進行勘查理賠，同時應該仔細核實對方車輛的保單內容和車主信息，協(xié)商好后續(xù)操作。即使要“私了”，也應該先報案，在定損員到場勘查后再協(xié)商，這樣可以避免事后出險難以解決的糾紛。
建議嘗試“異地快速理賠”
“車輛異地出險后較易出現理賠不便，同時很容易使得無責方陷入被動境地，是否能盡快獲得賠償款很大程度上取決于責任方的誠信程度。比如，本市車輛在外地和當地車輛發(fā)生碰撞事故，外地車輛全責，本地車主回滬定損修車完畢后，需墊付車輛維修費用，將相關材料交給對方要求理賠。對方可能‘人間蒸發(fā)’，這樣的事情并不少見。 ”施先生建議，保險公司可以開通“異地快速理賠”，使得無責方的權益能夠得到更好的保障：“只要是上海本市的保單，定損員到場定損后，在事故雙方對定損結果均無異議的情況下，保險公司便直接委托各地分公司劃賬，全責方當場支付賠償款，無需提供后續(xù)理賠材料。 ”
施先生告訴記者，目前幾家車險公司對上海本市的事故在雙方認可的情況下可適用“快速理賠”制度，異地出險則較難適用此制度，這和相關法律法規(guī)規(guī)定等因素有關，“如果相關法律法規(guī)更加完善健全，異地出險后的勘查理賠更加便捷，對那些自駕出游的人們無疑是顆‘定心丸’。 ”
（晚報記者 茅冠雋 報道）
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