（一）體制優越獨特，服務無微不至
工業園區管委會按“委托授權、備案監督”的原則，行使部分市級審批管理權限，從而真正實現了“一個窗口”的服務模式。園區實行“封閉式”管理，除公安追逃、消防救火等特殊緊急情況，任何部門未經市委、市政府的批準不得入園檢查，為尊重和保護投資者的切身利益。實行“一級財政、一級金庫”的財政體制，保證了園區管委會對投資者的相關優惠政策貫徹落實。區內企業屬市以上的行政事業性收費全免。園區管委會對企業承諾“一站式”服務，企業不需與部門或周邊村民打交道，入園企業由園區管委會成立一套專門的服務班組全方位跟蹤協調服務。懷化工業園區項目用地指標省、市單列。企業入園后，園區管委會將積極幫助企業搶抓湘西開發戰略機遇，爭取國家和省直有關部門給予項目引導資金或貸款貼息支持。 （二）發展平臺升級，發展前景廣闊
園區管委會與陸道新加坡公司共同開發建設國家新加坡（懷化）生態工業園區項目即將于下半年啟動；園區管委會與國際民間合作組織攜手共建國際生態工業園（懷化）示范基地項目也正在緊張有序的籌辦當中。與這兩個國際級的合作伙伴攜手，將共同推動園區引進國際先進技術、人才力量及管理模式，更將極大的加速園區乃至懷化的國際化進程。另一方面，雙方實現優勢互補，特別是把本地的市場優勢、要素成本優勢與國際民間合作組織以及新加坡的國際視野、國際化運作經驗、技術和人才優勢有機結合起來，從而極大地提高企業參與國際競爭的綜合實力，促進園區企業跨國域地高效發展。相信在不久的將來，園區及入園企業的品牌和實力均將實現全新跨越。 （三）區位條件獨特，交通優勢明顯
懷化自古就有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱，是連接我國東西部經濟合作交流的戰略要地和東中部地區通往大西南的“橋頭堡”。懷化貨運站是全國九大編組站之一，湘黔、焦柳、渝懷三條鐵路交匯于市區，滬昆高速鐵路、渝懷復線、懷邵衡三條鐵路正在籌建之中，鐵路樞紐地位日益突出。福(州)成（都）和呼（和浩特）北（海）兩條國家級通訊光纜在市區交匯。209、320、319三條車道縱橫境內，滬昆、杭瑞高速公路懷化段已建成通車，包茂高速公路懷化段已開工建設，婁懷高速公路即將動工；優越的區位，發達的交通，便捷的通訊，使懷化正扮演著承東啟西的獨特角色，已成為我國中西部地區重要的交通和通訊樞紐。
園區地處懷化市南郊、懷黔高等級公路段的中方鎮，離市區15公里，區位獨特，交通便捷。湘黔、焦柳、渝懷三條鐵路成“大”字形在這里交匯；上瑞、包茂兩條高速公路傍園而過；芷江機場離園區只有30多公里，并已開通北京、廣州、長沙、上海、昆明五地的航線，并將致力打造成為湖南省第二大民用航空港；以沅江為主體的水運體系通江達海，形成了集鐵路、公路、航空、水運四位一體的立體交通網絡。寬廣便捷的交通網絡使得運輸成為大為降低，運輸效率大幅提高
（四）輻射效益明顯，市場前景廣闊
獨特的區位以及便捷的交通，使得懷化成為湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、區）周邊地區重要的人才交通、商貿物流、信息集散頻繁的經濟文化中心。由于交通便利，懷化本地工程機械產品可以廣銷周邊城市，并占有一定市場份額，具備一定的規模，形成工程機械產業集群的初步概念。但是，目前懷化市還未形成高科技型、大規模型的高端設備制造企業，高端設備制造技術的研發生產還遠遠落后在城市的發展軌道上。因此，搶占當前高端設備制造產業、事業、文化面臨的歷史性發展的先機，建設高端設備制造項目在創造良好的經濟效益的同時，必將帶來良好的社會效益。
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